借助現(xiàn)場大型吊裝設備，對2號沉船進行整體提取。溫州市文物考古研究所供圖

　　2日，歷經(jīng)3個多月的考古發(fā)掘、加固、包裹、糾偏等關(guān)鍵前期工作，溫州朔門古港遺址的重大考古發(fā)現(xiàn)——2號沉船成功完成整體提取，并順利運抵位于江心嶼的沉船保護實驗基地，正式邁入深化研究與科學保護的新階段。

　　2號沉船于2022年發(fā)現(xiàn)于朔門古港遺址主城門以北7號碼頭外側(cè)江底，距地表約10米，上部覆蓋4米多厚泥砂層。因深埋地下，船身被數(shù)根工程樁貫穿，其保護方案也在持續(xù)發(fā)掘和論證中數(shù)度變更。在充分聽取國內(nèi)遺產(chǎn)保護、水下考古、古船研究、工程技術(shù)等領(lǐng)域的專家意見后，2號沉船采取“截樁整體提取”方式，以實現(xiàn)對文物的最大化保護，并于今年3月啟動實施搬遷保護方案。

　　2號沉船現(xiàn)存殘長約16.70米、殘寬4.26米、殘型深2.20米，以其罕見規(guī)格與精良工藝而具有重要價值。根據(jù)其出土文物特征及地層研究，判斷其沉沒年代為北宋末南宋初。專家指出，2號沉船集水密隔艙、捻縫、可倒桅、鐵釘連接等多項先進技術(shù)于一身，是早期古船的珍貴實例，其形制與浙江、福建古船存在多處差異，適合港口與近海航行，推測可能為溫州本地建造。

　　專家研究揭示，這艘千年古船沉沒原因極可能是當時大規(guī)模風暴潮襲擊港口所致。災難性風暴潮攜帶巨量泥砂快速淹沒了7號、9號碼頭及該船，導致原港口設施廢棄。也正因泥砂快速深埋，2號沉船得以異常完好地保存，成為國內(nèi)迄今發(fā)現(xiàn)的最早海船之一。其北側(cè)還出土了國內(nèi)最早、保存最完整的木石錨實物，學術(shù)價值重大。

　　目前，溫州市文物考古研究所正與國家文物局考古研究中心緊密合作，制定沉船的詳細保護方案，確保這件“海絲遺珍”得到全面、科學的保護、研究與傳承。