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杭州東站上線“杭小東”AI助手

發(fā)布時(shí)間:2025-06-27 15:43:45 來源: 浙江日?qǐng)?bào) 記者 張夢(mèng)月 黃玉環(huán) 周逸 通訊員 徐軼暄

  (原標(biāo)題:《杭州東站上線“杭小東”AI助手 站內(nèi)絲滑導(dǎo)航 咨詢秒級(jí)回應(yīng)》)

  “網(wǎng)約車上車點(diǎn)在哪里?”“旅客去哪里取票?”“附近哪里有酒店?”……作為長三角最繁忙的交通樞紐之一,杭州東站日均服務(wù)旅客超40萬人次,站內(nèi)微笑亭志愿者日均回復(fù)咨詢量達(dá)6萬余次。

  在暑運(yùn)來臨之際,這些問題有了統(tǒng)一的“專屬客服”。26日,杭州東站樞紐管理委員會(huì)聯(lián)合滄穹科技與支付寶推出“杭小東”智能體,并開啟試運(yùn)行。這是依托“音頻室內(nèi)北斗”技術(shù)打造的樞紐AI助手,旅客只需要通過簡單的語音或文字指令,便能輕松獲取個(gè)性化出行方案。

  記者從支付寶平臺(tái)登入“杭小東”智能體,小程序里提供出行服務(wù)、無憂消費(fèi)、站內(nèi)服務(wù)三大類共22項(xiàng)站內(nèi)專屬服務(wù)咨詢。其中,“出行服務(wù)”是高頻咨詢類別,不管是網(wǎng)約車、地鐵、公交車,還是客運(yùn)巴士、租車、停車,“杭小東”都會(huì)憑借先進(jìn)算法和豐富知識(shí)儲(chǔ)備提供“秒級(jí)”回應(yīng)。

  以網(wǎng)約車出行為例,記者點(diǎn)擊“極速打車”后,小程序立刻推送了1號(hào)上車點(diǎn)和6號(hào)上車點(diǎn)的實(shí)時(shí)情況,不僅能看到當(dāng)前位置到上車點(diǎn)的距離,而且還顯示排隊(duì)人數(shù)、網(wǎng)約車等候時(shí)間等關(guān)鍵信息,幫助旅客作出最優(yōu)選擇。

  有了方向,更要精準(zhǔn)找到。選定上車點(diǎn)后,點(diǎn)擊“導(dǎo)航前往”,小程序就會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到室內(nèi)導(dǎo)航頁面。記者注意到,10分鐘導(dǎo)航過程中,地圖定位穩(wěn)定,全程沒有出現(xiàn)坐標(biāo)“漂移”等情況。杭州東站樞紐管理委員會(huì)城管科科長吳凌偉介紹,“杭小東”創(chuàng)新采用全球領(lǐng)先的“音頻室內(nèi)北斗”導(dǎo)航技術(shù),在站內(nèi)布設(shè)千余臺(tái)“音頻室內(nèi)北斗基站”,通過音頻信號(hào)自動(dòng)計(jì)算出旅客所在位置,將定位精度從5米提升至0.5米,即便是在室內(nèi)環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行。

  同時(shí),地面指引系統(tǒng)與“杭小東”呼應(yīng)。一方面地貼“可視化導(dǎo)航線”清晰展示距離、方向等信息;另一方面,出站口新增10塊交通換乘信息指引屏,為旅客提供“抬頭見屏、低頭有路”的全息導(dǎo)航體系。

  除解決到站后“最后一米”的出行問題,“杭小東”還配備智能問答功能,無論是長運(yùn)購票、服務(wù)臺(tái)點(diǎn)位查詢,還是吃飯、購物、行李寄存等問題,都能快速精準(zhǔn)作答!啊夹|’采用獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)態(tài)知識(shí)更新系統(tǒng),能夠全流程覆蓋旅客需求,推動(dòng)服務(wù)從標(biāo)準(zhǔn)化向個(gè)性化智能升級(jí)!眳橇鑲フf。

標(biāo)簽:編輯:文明網(wǎng)